קניית אופניים היא בדיוק כמו קניית בגדים, היא צריכה להיות מותאמת לצרכים הפיזיים והתפקודיים של האירוע. בין אם מדובר בשטח בפרברים ובין אם מדובר במירוץ על המסלול, כל עוד אתם עוסקים ברכיבה על אופניים, עליכם קודם כל לקנות אופניים שמספיקים כדי לאפשר לכם "להתעמל". "תנועה" הוא המצב המהווה תנועה מבחינת מהירות ומרחק הרכיבה על האופניים. לכן, אופני ספורט צריכים להיות אופניים מהירים, רכיבה מהירה לא יכולה להיות כבדה מדי, דיוק החלקים, העמידות לא יכולה להיות גרועה, הפלדה של שלדת ההילוכים של הרכב, שימון ההילוכים של החלקים חייבת להיות גם כן. רמה גבוהה. כל התנאים הללו כמובן יעלו את המחיר בצורה אקספוננציאלית, אין זה פלא שאופניים טובים בדרגת ספורט או תחרות יצווה מחיר של עשרות ואף מאות אלפים. מלבד גורמים כלכליים, שדרוג האופניים צריך לצבור ניסיון ברכיבה כדי להשלים, והידע ששולטים בהרצה ההדרגתית ייזכר היטב, ו"הסוס החדש" עצמו אינו מבין את מבנה מיקום האופניים, והרכישה החד פעמית במקום עשויה להיות כמו עישון אופיום לעולם לא יתממש. !
האם זה מתאים לגוף שלך: כדי לקנות אופניים לפעילות גופנית, שימו לב קודם כל האם גודל המסגרת מתאים לגוף הרוכב. מדידת גודל המסגרת מבוססת בדרך כלל על אורך העלה של המסגרת כסטנדרט, אורך גוף המסגרת של הגבה הארוך ארוך יותר, והמסגרת של הגבהה הקצרה מתאימה ל-MM הקצר. שיטת המדידה הספציפית היא: שבו על השולחן, הניחו את הרגליים על הדוושה, ואת הרגליים למטה ניתן לתלות באופן טבעי ישר, כך שלרגליים יהיה מקום להימתח בעת הדריכה. זכור, אל תשכח לשים מדבקות מחזירות על המכונית החדשה שלך
איך בוחרים רכב טוב: השלדה היא הנשמה של האופניים, שלדת אופניים טובה חייבת לעמוד בשלושת התנאים של משקל קל, חוזק מספיק ופלדה גבוהה. כספורט אופניים, כמובן, ככל שהמשקל קל יותר, כך ייטב, כך שככל שתתאמץ לרכוב מהר יותר; חוזק מספיק כדי לומר שלמסגרת לא יהיו חששות הבטיחות של שבירה וכיפוף תחת רכיבה בחוזק גבוה; פלדה גבוהה מתייחסת למסגרת כקשה מספיק, לפעמים שלדת פלדה גרועה עשויה שלא להיות דאגות בטיחותיות, אבל הולכת הכוח במעלה המסגרת היא גרועה, כך שלרוכב יש תחושה של גרירת המכונית, גם אם היא קלה מספיק , מסגרת חזקה מספיק אבל הפלדה גרועה, זה עדיין אופני ספורט לא מוסמכים. בסוגי המכוניות בשוק, חומרי המסגרת שיכולים לעמוד בתקני המסגרת הטובים הנ"ל הם: סגסוגת אלומיניום, סיבי פחמן, סגסוגת טיטניום וסגסוגת פלדה.
1. סגסוגת אלומיניום: סגסוגת האלומיניום רגישה וקלת משקל, קלת משקל, קשיחות גבוהה, אך יחד עם זאת, היא גם מעבירה כל פיסת תגובת רטט על הקרקע, ומקיפה מעט את הנוחות. זול יחסית בסגנון מסגרת, שווה לכולם לקנות זנים.
2. סגסוגת טיטניום: המאפיינים של סגסוגת טיטניום דומים מאוד לשילוב של סגסוגת אלומיניום וסיבי פחמן, שיכולים להיות בעלי גמישות של סיבי פחמן וגם יכולים ליהנות מהקלילות והקשיחות של סגסוגת אלומיניום. הנקודה המיוחדת שלו נובעת מהקפיצה במקדם ההתפשטות, שלא ניתן לצבוע על משטח המתכת, אך למרבה המזל, טיטניום אינו קל לקורוזיה, חמצון, והצבע הוא ייחודי. אבל המחיר שלו גם מעבר לשני הראשונים.
3. סיבי פחמן: המאפיינים של סיבי פחמן: אלסטי, רכיבה יציבה, שיוט טוב לטווח ארוך, נוחות גבוהה. החיסרון הוא שהמחיר גבוה מאוד, וחיי השירות הממוצעים (מהמפעל) הם רק 5 או 6 שנים, גם אם אין בליטה במסגרת תוך 6 שנים, הנוסחה הכימית שלה נותקה, והיא לא מומלץ לרוכבים להמשיך להשתמש בו.
4. חומר פלדה מסגסוגת: פלדה היא חומר המסגרת המסורתי ביותר לאופניים. מגוון פלדת סגסוגת מודרנית יכולה להגיע לתוצאות טובות בקשיחות, גמישות, העברה ויציבות, החיסרון היחיד הוא שהפלדה פגומה במשקל, והמשקל כבד יותר ממספר החומרים. באופן כללי, חומרי פלדת סגסוגת זולים יותר, וסדרת Giant Bora היא נציגה טיפוסית. עם זאת, המחיר של מסגרות פלדה טובות מפלדה מוליבדן אינו זול, וניתן להשוות בין חומרי הפלדה מסגסוגת שנקנו על ידי דוכנים שאינם ברחוב.