סוג
כיום, מעכב בעירה בד מעכב בעירה מעכב בעירה ולאחר סיום מעכב בעירה שני סוגים:.
לאחר סיום מעכב בעירה עם ננו-חומרים וננוטכנולוגיה לעיבוד טקסטיל, בשמירה על טקסטיל רך, נוח ופונקציות מקוריות אחרות על בסיס הגדלת תפקוד מעכב בעירה של טקסטיל ופונקציות אחרות, על ידי מוסדות הבדיקה של הרשות הלאומית ובדיקות SGS הבינלאומיות הגיעו לרמה הגבוהה ביותר רמת מעכב בעירה טקסטיל, רמת B1 מקומית, רמת A בינלאומית.
דרך מימוש
בשל בעיות העלות של עיכוב בעירה סיבים ועיכוב בעירה לאחר הגימור, יש יותר מעכבי בעירה בסין.
ישנן שתי דרכים עיקריות עבור טקסטיל להשיג פונקציונליות מעכב בעירה:
ראשית, מעכב הבעירה עם פונקציית מעכב בעירה מתווסף לסיב באמצעות פילמור פולימרי, מיזוג, קופולימריזציה, ספינינג מרוכב ושינוי טכני, כך שהסיב מעכב בעירה.
השני הוא להשתמש בשיטת פוסט-גימור כדי לצפות את מעכב הבעירה על פני הבד או לחדור לתוך הבד. שתי הדרכים הללו להעניק לבד חוליות מעכבי בעירה שונות, גם ההשפעה שונה. נכון לעכשיו, הדרך הטובה ביותר היא לשנות טקסטיל עם ננו-חומרים וננוטכנולוגיה, שיש להם עלות נמוכה והשפעה בת קיימא, והרכות והתחושה של טקסטיל לא השתנו כלל, והגיעו לרמה בינלאומית מהמעלה הראשונה.
באופן כללי, מעכבי בעירה סיבים עושים שימוש טוב יותר במעכבי בעירה מאשר מעכבי בעירה מבד, והשפעתם עמידות ורכה יותר לתחושה. עם זאת, ביישומים מעשיים, נעשה שימוש במגוון מעכבי בעירה כדי להשיג אפקט מעכב בעירה ביותר משתי דרכים.